La structure et le principe de fonctionnement du réducteur principal

entraînement de réduction finale (entraînement de réduction finale) Un mécanisme dans l'essieu moteur qui peut modifier le couple et la vitesse. La fonction de base est d'augmenter le couple de la transmission ou de la transmission universelle, tout en réduisant la vitesse et en changeant la direction de la transmission du couple. Le réducteur principal est composé d'une ou plusieurs paires de paires de réducteurs. La puissance est introduite par le pignon menant et restituée par le pignon mené.

Le réducteur principal est le composant principal qui réduit la vitesse et augmente le couple dans la transmission, et a également pour effet de changer le sens de rotation du couple lorsque le moteur est positionné verticalement. Il s'appuie sur l'engrenage avec moins de dents et plus de dents de l'engrenage pour obtenir une décélération, l'utilisation d'une transmission à engrenages coniques peut changer le sens de rotation du couple. La position du réducteur principal avant que la puissance ne soit dérivée vers la roue motrice est propice à la réduction du couple transmis par les composants de transmission devant lui (tels que l'embrayage, la transmission, l'arbre de transmission, etc.), réduisant ainsi la taille et qualité de ces composants.